食パンに乗れました

　先週と全く同じルートで大回りをし、やっと食パンに乗れました。乗ったのは米原15：03発福井行きの普通です。ちなみに前後とも特急のヘッドでないやつです…希望のタイプじゃなくて残念（＾＾；。車内は食パンだけあって天井が高いですねぇ。個人的に良かったのは、特急仕様の名残なのか（違ってたらゴメン）、クロスシートのシートの間隔が、普通の列車より広いこと。普通のクロスシートだと、私の場合、脚が向かいの人の脚の間に入れないと座れないので、嬉しいですね。まぁこんな感じでちょっと感動もしてたんですけど、まさかこの列車で検札があるとは（高月辺りで）。長浜〜近江今津の列車ではなかったんでちょっとビックリ。
　福井行きなんで、乗り換えのため初めて近江塩津で降りました。降りて気付いたんだけど、階段からかなり離れたとこで列車が止まるんですね（今まで２回ここを通っているのですが＾＾；）。階段に近い部分のホーム工事のためなんですが、工期（10月下旬まで）からどうやら10月21日のダイヤ改正に合わせたものですね。30分くらい待ち時間があるんで、トイレに行こうとホームを降りて駅舎の方にいくと、なんと！ここ駅員おらんやん（＾＾；。乗り換え駅で駅員おらんて、変わった駅やなぁ〜（あとでJR関係者らしき人をちらっとみましたが、保線関係の人？）。トイレをした後に、駅から当然出れました（駅舎の外観は立派なもんです）。それからまた戻って、ホームへの通路脇をよく見るとICOCAの機械にカバーがかかってるのに気付きました。そういや近江塩津ってICOCAエリアには入ってなかったよな？　ってことは機械があるってことは10月21日からエリアになるってことですよね。それにしてもこの近江塩津、風強すぎ。着てる服がはためくぐらいの強さ、台風なみです。なんか嫌な予感が…。
　近江塩津16：07発の近江今津行き普通でのできごと。一番後ろに乗ってたので気付いたのですが、永原駅で乗り込む乗客の一人が強風で帽子が飛ばされてホーム下に落ちたのを、なんと車掌が拾いに行ってました。駅員がするのはたまに見ますが、車掌がするのを見るのははじめて。またこの駅で、長浜行きの食パンとすれ違い。
　近江今津16：31発京都行き普通でのできごと。案の定、北小松〜比良間が強風のため徐行運転（＾＾；。幸い京都着は５分遅れの17：41だったので、17：44発の播州赤穂行き新快速には乗れました。